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对于汽车爱好者而言，一脚油门踩下，内燃机所带来的轰鸣传递而来的不止有速度还有温度。但随着新能源车辆的进步，电机在加速方面的性能可谓是独具一格，强大的电机功率仿佛就是为提速而生，随之而来的，便是各种各样的高性能车型，系数全球车型，高性能电动皮卡也不在少数，今天就来盘点一下。
特斯拉Cybertruck
这款由全球最大的电动车厂家所生产高性能电动皮卡，从诞生之初便含着关注度的金钥匙出生，该车以夸张的外观和过硬的车身材质备受广大网友关注。整车目前提供2款车型，四驱入门版采用双电机驱动，最大功率600马力，零百加速4.3秒。
顶配车型Cyberbeast野兽版提供三电机动力，最大功率845马力，零百加速仅2.6秒，最高车速可达209KM/h，牵引力更是接近5吨达到了4990千克。据最近外媒透露，特斯拉Cybertruck取消了原入门版车型，起售价上调2万美元，未来还将推出售价为60990美元的后驱车型，后者将在2025年上市。
GMC Hummer EV（悍马EV）
无论是在哪个国家的汽车市场，GMC Hummer EV都是一辆名副其实的庞然大物。该车总重量超过9,600磅（4,355千克），电池组重量接近3,000磅（1,400千克）。整车搭载三电机，最大功率746kW，峰值扭矩1085N·m。
整车还支持“Watts to Freedom”模式可激活沉浸式驾驶体验，同时释放 EV动力系统的全部能力以实现最大加速度。通用汽车声称，在此模式下，零百加速时间最短仅需三秒。
RIVIAN R1T
尽管Rivian（里维安）这家车企作为汽车市场的新秀，但其在迈入电动皮卡这一细分市场却是行走在世界前列，旗下RIVIAN R1T更是搭载了四电机，整车动力提升至1025马力，峰值扭矩为1198磅英尺，零百加速仅2.5秒。三电机动力系统将两个后置电机与一个前置电机配对，功率为 850 马力，扭矩为1013磅英尺。
2025款的Rivian R1T在电池方面也经过了改进。大型和 Max 电池组的一些结构变化有助于减轻重量，而标准电池组则采用了新的电池化学成分。Max电池组的续航里程从R1T的410英里增加到 420 英里，尽管这在一定程度上也归功于新的热泵设计。R1型号的底层电气架构也经过了改进，以减少接线和使用的 ECU 数量。
福特F-150 Lighting
作为皮卡三巨头之一的福特推出的首款纯电皮卡，该车拥有563马力的最大功率和有史以来F-150最强悍的瞬时峰值扭矩1050N·m。基于行业标准测试，在配备扩展电池组的情况下，F-150 Lightning 0-96公里/小时加速时间在4秒左右。配备18英寸轮圈的标准版最大有效载荷为907公斤，配备了扩展电池组和Max拖曳套件的XLT和Lariat版的最大拖曳能力为4.5吨。
雷达地平线
国内首个纯电四驱皮卡，虽然体型上并未达到上述车型那样庞大，但整体硬件实力可圈可点。整车全系标配前后双电机，零百公里加速4.5s，峰值总功率为315kW，峰值总扭矩达到了594N·m。长续航版匹配86kWh的三元锂电池，CLTC续航里程为520km。并标配100kW快充，电量30%-80%仅需30分钟。
基于强劲的动力和四驱系统，雷达地平线的最大爬坡度高达95%，即便是在满载工况下车辆爬坡度也能够达到65%，远超悍马H2以及SUV车型；并且该车外放电功率达到21kW，放眼全球新能源皮卡中功率最强，更是特斯拉Cybertruck的两倍。
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